Bueno, pues decir que la placa ya está instalada, con su regulador y todo, cableado, etc. y funciona de maravilla.
El fin de pasado estuve de pruebas y esto es lo que obtuve:
Está conectada a un banco de baterias de 200 amperios de AGM, el de servicios. Las baterías de motor las cargo cuando navego a motor.
El día era soleado, con algún intervalo de nubes de vez en cuando. Unos 25ºC de temperatura.
Como la placa había estado toda la semana cargando, el controlador de baterías NASA me decía al llegar al barco que la batería estaba a 13.7 voltios en estado de flotación, cargada al 100%.
Arranqué motor y salí del puerto. Como teníamos viento de entre 8 y 14 nudos, izamos velas, apagamos motor, y a navegar. Conecté toda la electrónica disponible a bordo, esto es: plotter, sonda, corredera, equipo de viento (no cuenta porque es solar- tacktick) radio vhf, AIS, piloto automático y nevera.
El consumo de todo esto era de 7 amperios hora. La placa comenzó a meter algo más de 5.2 amperios hora, llegando en algunos momentos, con el cielo despejado a los 6 amperios hora. Es decir, con todo en marcha, sólo estaba descargando baterías a razón de 1-1.5 amperio hora.
A continuación, probé a navegar sólamente con nevera-piloto-plotter y VHF. Es decir, sin la sonda-corredera y sin el AIS. En este momento el consumo disminuyó a 5 amperios hora, por lo que pasé de estar en "descarga" a que la placa me alimentara todo el consumo del barco y además me cargara las baterías con los amperios hora sobrantes (aproximadamente 1 amperio hora).
Por último realicé la prueba del fondeo. Toda la electrónica apagada expecto la nevera y las luces de fondeo (LED´S) . El consumo era de 4 amperios hora, y el sobrante de la placa era en ese momento de 2 amperios hora (+-10%).
Conclusión: puedo permitirme realizar consumos moderados durante el día, y la placa absorverá los consumos. Puedo navegar usando poquita electrónica y la placa no solo asume esos consumos, si no que además me carga batería con lo que "sobra". Y además, podré estar fondeado con todo apagado, menos la nevera (lo importante es tener
fresquitas) y llegar al final del día con la batería al 100%, pues consumo la mitad de lo que cargo.Por lo tanto, llegaré a la noche con los 200 amperios completos y podré mantener ese consumo de la nevera por la noche, pues por la mañana, si vuelve a lucir el sol, se que tardaré poquitas horas en estar de nuevo al 100%.
Al menos, en teoría.
Ya falta menos para el verano!
Buenas tardes, no nos conocemos pero a través de la taberna del puerto he llegado a tu blog, el cual me parece muy interesante.
ResponderEliminarhe podido leer tus tarea de pruebas con la placa solar y la colocación del mástil. yo en mi Bavaria 37 del 2006 estoy dándole vueltas desde hace un tiempo el colocar una placa solar o aerogenerador, con la duda de que colocar y donde. Los consumos del barco son similares al Kibo y lo que quiero es que de una manera controlado, el barco sea completamente autónomo enigmáticamente.
que tipo de placa has colocado?.potencia rendimiento dimensiones....que por lo que puedo ver vista las pruebas es suficiente haciendo un consumo controlado.
la solución del mástil es perfecta, ya que yo tengo el mismo problema con el Bimini. evaluaré la posibilidad en mi barco y buscaré quien pueda construirlo en Menorca q es donde está el barco.
bueno gracias de antemano por contestarme. mejor puedes contestarme en mi mail, isolanoc@gmail.com.
gracias y saludos. Iñaki Solano
Hola Iñaki, gracias por dejar tu mensaje en el blog.
ResponderEliminarRespecto a tus dudas de si aerogenerador o placa, lo ideal es llevar ambas, aunque si tuviera que decantarme por un sólo sistema, sin duda, sería la placa solar.
La placa colocada era una monocristalina de 90 watios, y las dimensiones, si no me equivoco, eran de 1.20 por 40 o así. Pesaría aproximadamente unos seis kilos. Si la tuviera que volver a colocar, puesto que de precio son muy similares, colocaría la de 130watios, que tan sólo vale unos 70 euros más pero es casi un 40% más efectiva.
El mástil para colocarla, precisamente lo copié de un bavaria 36, así que supongo que a tu barco esta solución le vendría genial. El arco está muy bien, pero ocupa demasiado espacio, y da una sensación de "jaula" que a mi no me gusta mucho estéticamente. Al menos no en este tipo de barcos.
Respecto al aerogenerador, piensa que para funcionar correctamente y dar un mínimo de 3-4 amperios hora (la placa eso lo da fácilmente, a poco que esté el cielo despejado) necesitarás al menos 15 nudos de viento constantes, puesto que si es menor, no carga nada, y si es racheado tampoco, puesto que el regulador interno del aerogenerador corta la carga para evitar las subidas/bajadas continuas de tensión. Por eso te decía que yo iría de cabeza a por la placa. Eso si, es FUNDAMENTAL que instales un buen controlador de baterías digital (por ejemplo el NASA BM1) para saber en todo momento la carga actual, el consumo actual, y el tiempo de carga/descarga que queda.
Un saludo,
Manuel.